楊勇，男，1976年1月生，中共黨員，生前為中國鐵路成都局集團有限公司貴陽機務段動車組司機。他臨危不亂，在火車遭遇泥石流的瞬間，果斷采取措施，挽救了車上乘客生命，自己卻以身殉職。楊勇1993年12月入伍，1996年12月退役，曾榮獲“先進共產黨員”、“四優(yōu)”優(yōu)秀共產黨員等稱號。

　　危急時刻撂下最后一把閘

　　2022年6月4日上午10時30分許，楊勇值乘貴陽北至廣州南D2809次旅客列車。行駛至榕江站進站前的月寨隧道口時，他發(fā)現前方線路異常，果斷采取緊急停車措施，降速過程中與溜坍侵入線路的泥石流發(fā)生相撞。生死時刻，他準確判斷，果斷在第一時間采取緊急制動措施，挽救了列車上143名旅客的生命，自己卻以身殉職。

　　光榮入伍爭當“優(yōu)秀士兵”

　　1993年12月，楊勇參軍入伍，服役于武警海南總隊海口支隊第二中隊，期間曾擔任班長職務。楊勇軍事素質過硬，每當軍事課目演示時，中隊領導都會安排他上場，為全隊戰(zhàn)士進行示范。1995年，楊勇參加了支隊組織的駕駛員培訓，拿到了人生中第一張摩托車駕駛證，作為巡邏分隊的駕駛員，他高標準完成中隊擔負的城市武裝巡邏任務，成功處置多起突發(fā)事件。入伍第二年，楊勇光榮地加入了中國共產黨，先后兩次被評為“優(yōu)秀士兵”，三次榮獲嘉獎。

　　轉戰(zhàn)“新戰(zhàn)場”續(xù)寫使命擔當

　　1996年12月，楊勇退出現役，被分配至原成都鐵路局遵義機務段。文化程度不高的他堅持刻苦自學，先后獲得了貨車、火車和動車駕駛員資格證，陸續(xù)擔任過副司機、工長、電力機車司機、指導司機、地勤司機等。他一步一個腳印，逐漸成長為一名技術過硬的動車司機，自2019年開始值乘貴廣客專以來，楊勇熟練掌握12種動車組車型，三年間，安全值乘928趟，38.48萬公里。

　　用好“傳幫帶”培養(yǎng)新生力量

　　作為一名有著29年工齡、27年黨齡的老司機，楊勇是職工身邊的“老大哥”，是同事身邊的“好榜樣”?！翱蠈W肯鉆研、業(yè)務好、責任心強、真誠助人為樂”，說起楊勇，同事們對他都是交口稱贊。為了讓更多年輕職工迅速掌握動車組駕駛的技能，楊勇經常利用休息時間整理教學重點，兩年間，一對一的幫扶培帶了幾十名優(yōu)秀動車組司機。

　　作為一名退役軍人，敢于挑戰(zhàn)、敢于打硬仗是楊勇的鐵色“標簽”。作為一名動車司機，他以“最后一道關，榮辱一把閘”的職業(yè)理念，5秒鐘內采取緊急制動措施，果斷、堅定地撂下一把生死閘，最大限度把生的希望留給了143名旅客，把死的危險留給自己，用及時預判和果斷處置詮釋了一名共產黨員“隨時準備為黨和人民犧牲一切”的入黨誓言。（責任編輯：郭雯 王秀祥）